打开高德首页，是我们熟知的出行：驾车、公交、地铁、打车、骑行；进一步探索，是个大众点评2.0——“高德指南”与“大众点评榜单”神似，“附近”里涵盖吃、住、行新利体育、玩、游、购、生活等各类服务。

　　不经意间，高德地图不再只是地图了，正在成长为一个基于LBS“到家、到店”的超级App。

　　做地图很烧钱——涵盖528万公里、高精度、还要经常维持周期性更新，那么在高投入的背景下地图是如何赚钱的？

　　那时候的车，没有搭载凯立德就不算什么高档的车型，凯立德导航曾经连续8年位居车机导航市占率的第一名，市场份额一度达到了77%，而那时候的高德地图，市占率才仅仅只有8%。

　　但凯立德也很滞后，在移动互联网兴起之后，依然坚持付费预装的模式，坚持从C端收钱：安装花钱、升级也要花钱、甚至要求到线下门店才能升级……

　　2013年百度和高德先后宣布地图免费，无疑给了凯立德致命一击，2016年，凯立德的导航系统才免费给用户使用，但是已经太晚了，仅2016年凯立德亏损1600万。

　　面向B端收广告费、卖数据杯水车薪，地图开始面向S端兜售——因为大厂需要地图。

　　阿里、京东的网购帝国需要地图，腾讯、百度的社交搜索需要地图，这些公司大到一定程度就有安全基础设施需求，它们地基太庞大了，一旦没了地图生意贵受到重创。用的任何一款软件新利体育、小程序、网页……只要涉及到定位的，全都要用到地图的数据库；此外还有企业上下班打卡，SDK授权服务是要收费的。

　　2013年阿里启动收购高德时，企业并不赚钱，还出现巨额亏损的情况。根据高德地图公布的2013年第三季度的营收数据来看，亏损就已经达到了4262万。从当时来看，阿里巴巴砸88亿收购营收亏损的高德地图并不划算。

　　为什么阿里要去买一家不赚钱、天天赔钱的公司？因为地图满足大公司的刚性需求，提供了安全和基础设施。

　　抛开高清地图和智能驾驶，地图也是链接线上线下生态的重要节点：吃喝玩乐、本地生活、仓储物流、快递配送、智慧城市、数字基建，从我们每个人息息相关的生活到未来科技演化的方向，地图都是一个至关重要的战略高地。

　　在很长时间里，高德之于阿里，更多是提供底层技术架构支持。它为饿了么、盒马等阿里的即时配送网络，提供高精尖地图服务，为淘宝提供地址服务。

　　过去一年，中国月活用户超过七亿的产品有五个：微信、抖音、淘宝、支付宝、高德地图。和其他四个APP赚钱的速度相比，高德不是最优秀的那个，但一定是拼命努力的一个。

　　与其说高德是个地图导航APP，不如说高德是个多功能APP。细数高德的业务，除了基础业务地图导航外，票务、打车、酒店、餐厅订座等功能都能在高德上找到相应的入口。

　　本地生活是个筐，衣食住行都能往里装。什么外卖、打车、团购券……都是本地生活不同模式。但它们可以简单分成两种：

　　而到店餐饮券、到店酒店券、景点门票券、电影票等你在线上消费，最后自己去线下核销体验的，就是到店业务。

　　2020年，高德发布“高德指南”，进军酒旅、餐饮团购新利体育业务，直指本地生活服务。

　　2020年，俞永福掌舵的高德向阿里集团申请成立了“阿里巴巴——高德创新经济特区”，拥有“高度自治权”。

　　2021年，阿里进行组织架构调整，并将基于地理位置服务的三大业务，即高德、本地生活和飞猪，组成生活服务板块，由俞永福代表集团分管。

　　2023年3月，高德和口碑正式合并，阿里旗下所有的本地生活到店业务将统一整合在高德地图的入口中。

　　2023年，在阿里巴巴1+6+N新业务格局下，阿里原CEO张勇明确指出，“未来经营责任的主体落到了每个业务集团和业务公司，让它们去独立面对市场，面对竞争，找到属于它的机会。我们未来会去强化每一个业务集团的品牌。”这意味着，摆在高德面前的，是同等的机会和挑战。

　　2023年11月，高德在新利体育北京、武汉、杭州等地上线“高德秒送”服务，模式和平台上的网约车模块类似，利用第三方聚合路线服务。据悉，目前仅接入了饿了么旗下的蜂鸟跑腿一个平台。

　　过去互联网巨头们，更多地关注社交、购物新利体育、理财等相对偏上的需求领域，但如今用户的基本生活需求开始更多地被注意到，本地生活业务逐渐成为底部流量基石。

　　不管是抖音、快手等短视频平台基于流量优势布局，还是阿里、百度以地图导航切入，或是京东、拼多多等利用成熟的电商业务引流，这块暂时看不到边界的无限大蛋糕，没有人不想要分一块。

　　也正如浙商证券研报所指出的，目前美团之所以能够在本地生活领域里独大，无非就是专注做吃穿住行这类底层需求，再以高频打低频，进入娱乐、休闲等消费场景，自然优势巨大。

　　QuestMobile数据显示，截至2022年9月，地图导航行业和本地生活行业重合用户规模达5.08亿。尽管还要面对用户从导航工具到到店消费的心智转换，高德基于地理位置服务的流量优势仍然不言而喻。

　　2021年，在俞永福上任后发给本地生活全员的第一封内部信中，他强调本地生活是一场 “不激烈但很残酷” 的竞赛。

　　不激烈是因为选手数量不多，残酷是因为没有一招制胜的方法，而是长周期数点数的拳击比赛，所以基本能力的建设才是核心，要做好长期战斗的准备。

　　2018年，张勇曾公开表示，本地生活服务市场非常重要，阿里将竭尽所能赢得这场战斗。之后的饿了么、支付宝、高德轮番上场，也印证了阿里这一决心。但本地生活恰恰是阿里最艰难的业务之一，接住、接稳阿里这块烫手的山芋，高德势必会飞得更高。

　　早在2023年3月份资源整合之后，高德已然成为了阿里本地生活最核心的业务载体，甚至是阿里本地生活到店业务“最后的希望”。现在的高德，已经是一个集合导航、出行、本地生活等多项业务的超级APP。

　　如果说让用户和流量突破稳定的圈层是高德的初级任务，那么怎么跨越生存的挑战，抗起阿里本地生活增长的大旗，是高德新一阶段的任务。

　　用户使用高德时就是为了搜索目的地，因此高德的流量更有针对性。这也意味着，相对于其他平台的高成本获客，高德的中小商家不需要投入大量的成本拉流量，就有用户找上门。从这点上看，高德的商家丰富度是可观的。

　　但也存在劣势。正是高德工具性太强，即便是未来有商家，用户在高德解决吃喝玩乐的心智尚未成熟，用户习惯也需要长期培养。

　　从用户上看，高德的月活已经达到中国前五名，俨然是用户生活场景的刚需产品；从路径上看，高德采取的是“成本低、起效快”的聚合模式，即引进成熟供应商，直接跟用户对接。比如，在高德买电影票是跳转到淘票票；订酒店则跳转到飞猪、同程。

　　需要承认的是，本地生活是一个极其注重线下履约质量的服务，履约的及时性及质量是影响用户体验的关键。聚合模式如何管控供应商服务质量，提升用户体验是个天然难题。

　　要做好本地生活到店服务，高德在履约能力、本地化运营等方面相较于深耕多年的美团，仍有较为明显的短板。

　　一直以来，巨头热衷于“轻”，以流量撬动一切。但落到本地生活服务时，看起来轻资产的生意，却要以更精细的“苦活累活”去铺垫。

　　曾被称为“铁军”的美团地推团队在全国大中小城市都下了苦功夫，早已在商家端形成了相对优势地位，也更为直接地占领了用户心智，再加上企业的强执行力和建立的庞大配送队伍，这些都是其他玩家需要花慢功夫去追赶的。

　　从单纯的地图工具，到具备“搜索、发现、交易、履约”完整链路的生活服务平台，高德已经成为很难被复制的超级APP。

　　在高德内部协同之后，作为阿里本地生活的重要增长引擎，如何与到家业务饿了么配合，也考验着这个超级APP。

　　于阿里本地生活业务而言，最大程度发挥高德到目的地，与饿了么到家业务的协同，才有可能帮阿里打赢本地生活这场仗；反之，两者如果始终兵分两路基建，阿里便很难在酣战中突出重围。

　　4、在这“烧钱”的本地生活赛道，真金白银就是底气，这对高德和阿里来说都很棘手。

　　高德至今没有实现盈利，整个阿里本地生活业务也在亏损。阿里2023年二季度财报显示，本地生活营收155.64亿元，经调整EBITA亏损为25.64亿元。

　　一边是烧钱的业务新利体育，一边是亏损的现状，或许高德的办法就是在主业务打车上降本增效，努力扭亏，为本地生活业务输送更多的粮草。但这种两难的境地，可能有一段时间要伴随着高德的发展，在本地生活的节奏也会被拖慢。

　　在高德入局本地生活之时，抖音、美团陷入激战，快手也在2023年4月推出了官方本地生活小程序，腾讯的视频号也早已开启本地生活内测。

　　抖音2022年本地生活业务做到了770亿GMV，2023年高调定下了4000亿目标，结果操作半年退怯，改口说跑通业务就好，2023年年底更是换帅、清理一波服务商。

　　如今本地生活领域玩家各有短板，但也都有其他玩家难以撼动的长处，谁也不会轻易“下牌桌”，这让本地生活这场战役的结果，变得更加扑朔迷离。接下来，或许比拼得不是谁更全面，而是谁能稳定吃下属于自己的那块蛋糕。

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